平南9月2日讯（记者 李晟 通讯员 马博彧 梁暘善 覃兰岚）9月1日，广西平南三桥桥面格子梁顺畅完成合龙。至此，大桥15000吨的主体钢结构悉数装置好，主桥南北完成贯穿。
平南三桥全长1035m，主跨575m，主桥桥面宽36.5米，设双向四车道，另设两条非机动车道、两条人行道，建成通车后将为国际最大跨径拱桥。全桥格子梁合计37个节段，规范节宽36.5m，长15.5m，重142吨；基准节段长16.9m，重190吨；全桥格子梁合计用钢量5500吨。节段间选用栓-焊组合接头，共运用24272颗高强螺栓将接头牢牢固定。桥面梁施工前，应用了以位移为操控变量的吊杆无应力长度核算方法，完成了吊杆的精准下料；节段装置过程中，应用了根据吊杆影响矩阵的一次张拉核算理论，核算了每一节段装置标高，完成了节段装置就位后吊杆无须张拉调整或少调整的方针，加快装置功率，且确保全桥线形，操控节段间错台高差仅在2mm内。该桥由广西交通出资集团有限公司出资，广西北部湾出资集团有限公司直属企业广西路桥集团承建。大桥建成通车后，将标志着我国具有了制作超700米级跨径拱桥的技能，到达国际一流水平。
在跨径达575米的浔江水面，一节节重达上百吨的格子梁是怎么衔接并确保通行安全的呢？平南三桥选用的是栓焊结合规划，装置时，先用高强螺栓接头将“工”字形截面的竖板衔接好；后松吊点，去吊装其他节段；再由工人将“工”字截面的上、下两块横板焊接好。此规划既便利装置，又质量安稳且衔接作用好。整座大桥桥面梁共运用了24272颗高强螺栓。图为合龙段焊接。广西新闻网通讯员 马博彧 供图
